Wie bei anderen Škoda Modellen üblich, verfügt auch der Elroq First Edition über die Fahrprofilauswahl Driving Mode Select. Dabei stehen folgende Modi zur Auswahl: Eco, Komfort, Normal, Sport und Individuell. Mit der Auswahl des Fahrmodus kann der Fahrer nicht nur die Reaktion des Fahrzeugs auf das Gaspedal, sondern auch das verfügbare Drehmoment, die Höchstgeschwindigkeit sowie die Wirkung der Servolenkung steuern.

In Kombination mit dem optionalen adaptivem Fahrwerk (DCC) wirkt sich der gewählte Fahrmodus auch auf die Fahrwerkseinstellungen aus. Die DCC bewertet die aktuelle Fahrsituation ständig neu und reagiert darauf, indem sie die Stoßdämpfer für jedes Rad separat einstellt.

Die optionale Progressivlenkung kombiniert die dynamische Steuerung des Fahrzeugs – so dass der Fahrer nicht ständig die Hände am Lenkrad bewegen muss – mit einem einfachen Manövrieren (im Stadtverkehr oder beim Einparken) bei einem größeren Lenkraddrehwinkel.

Beim rekuperierenden Bremsen wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in Strom umgewandelt, der dann in einer Hochspannungsbatterie gespeichert wird. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird die Bewegungsenergie aus der Reibung zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben in Wärme umgewandelt, die nicht genutzt und in die Luft abgeleitet wird. Das rekuperierende Bremsen nutzt also die Energie effizient und trägt dazu bei, die Reichweite des Elroq zu erhöhen, indem es die Batterie während der Fahrt teilweise wieder auflädt.

Die optionale Wärmepumpe des Elroq First Edition führt zu erheblichen Einsparungen beim Stromverbrauch der Heizung und der Kühlung des Innenraums. Das System nutzt die Abwärme der Antriebsbatterie und anderer Hochspannungskomponenten effizient zur Erwärmung des Inneren.

Um die Reichweite zu maximieren, verfügt der Elroq First Edition über verschiedene aerodynamische Verbesserungen, die den Luftwiderstandsbeiwert verringern. Dazu gehören ein Kühler mit aktiven Klappen zur Verringerung des Luftwiderstands, wenn keine Kühlung benötigt wird, und aerodynamisch optimierte Räder für einen gleichmäßigen Luftstrom um das Fahrzeug. Weiter sorgen Air Curtains – also Luftdurchlässe zur Verbesserung des Luftstroms um den vorderen Stoßfänger – zur Minimierung von Luftverwirbelungen hinter den Rädern. Das völlig flache Fahrgestell verringert außerdem turbulente Luftströme unter dem Fahrzeug.