Der Notbremsassistent ("Front Assist") ist ein Sicherheitssystem zur Kollisionswarnung. Steht ein unvermeidbarer Aufprall bevor bremst das System automatisch, um die Folgen zu minimieren. Außerdem führt das System eine Notbremsung durch, wenn ein Fußgänger oder Radfahrer versucht, den Weg des Fahrzeugs zu kreuzen. Das System registriert auch Fußgänger und Radfahrer, die in der gleichen Richtung wie das Auto unterwegs sind und leitet genauso den Warn- und Bremsvorgang ein, wie bei vorausfahrenden Fahrzeugen.

In einer kritischen Situation, in der der Notbremsassistent eingreift und der Fahrer durch seine Lenkradbewegung ein Ausweichmanöver signalisiert, greift der Ausweichassistent gezielt in die Lenkung ein, um das Hindernis zu umfahren.

Der Abbiegeassistent ("Turn Assist"), Teil des Notbremsassistent, überwacht entgegenkommende Fahrzeuge, wenn Sie links abbiegen – wie beispielsweise an einer Kreuzung. Droht eine unmittelbare Gefahr, bringt er das Fahrzeug zum Stillstand und ein Warnsignal ertönt.

Dieses Assistenzsystem reagiert auf Fahrzeuge oder Radfahrer, die sich in Querrichtung nähern und auf die die Sicht durch parkende Autos, Zäune oder andere Hindernisse eingeschränkt ist. Bei drohender Gefahr löst das System eine akustische und optische Warnung aus und aktiviert die Notbremsung.

Dank zweier Radarsensoren am Heck des Fahrzeugs erkennt der Spurwechselassistent ("Side Assist") Fahrzeuge, die sich von hinten nähern oder sich im toten Winkel des Fahrzeugs befinden. Der Fahrer wird darüber durch ein LED-Signal an der Innenseite der Außenspiegelgehäuse informiert. Der Spurwechselassistent kann Fahrzeuge in bis zu 90 m Entfernung erkennen und warnt den Fahrer somit auch auf Autobahnen und Schnellstraßen effektiv vor Gefahrensituationen.

Der Ausstiegswarner ("Exit Warning") ergänzt die Funktion des Spurwechselassistenten. Die Ausstiegswarnung warnt den Fahrer und andere Insassen optisch und akustisch, wenn sie aus einem Fahrzeug aussteigen und es beim Öffnen der Tür zu einer Kollision mit einem anderen Fahrzeug, einem Radfahrer, Elektroroller oder Jogger kommen könnte. Die Ausstiegswarnung nutzt das Heckradar vom Spurwechselassistent und überwacht den Bereich hinter und an den Seiten des Fahrzeugs bis zu einer Entfernung von 35 Metern.

Bei einer drohenden Kollision oder instabilen Fahrsituationen strafft das System die vorderen Sicherheitsgurte. Wenn das ESC aktiviert ist, schließt es die Seitenfenster fast vollständig, um das Eindringen von Fremdkörpern in das Fahrzeug zu verhindern. Das System arbeitet mit dem vorderen und hinteren Radar zusammen.

Wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist und die Airbags aktiviert werden, besteht die Möglichkeit, dass es unkontrolliert weiterrollt. Um eine Massenkarambolage zu verhindern, bremst die Multikollisionsbremse ("Multi-Collision Brake") das Fahrzeug ab und bringt es zum Stillstand.

Das System überwacht das Lenkverhalten des Fahrers, erkennt so Ermüdungserscheinungen. Bei Geschwindigkeiten über 70 km/h erkennt das System Abweichungen von der normalen Fahrweise und bewertet kontinuierlich das Fahrverhalten des Fahrers, um seine aktuelle Fahrtauglichkeit zu beurteilen. Stellt das System eine Übermüdung des Fahrers fest, ertönt ein Warnton und eine Warnmeldung wird im Digital Cockpit Plus angezeigt.